免蒸(zhēng)泡沫混凝土土在(zài)練杭芭乐app网址进入18免费站长统计安卓❌破解🚩高速公路路(lu)基填築中的應📧用(yong)
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泉州(zhou)恒興機械公司廠(chang)家供應年産5萬立(lì)方，年産10萬立方，年(nian)産15萬立方，年産20萬(wan)立方多種規格的(de)免蒸加氣塊設備(bèi) 生産線nzdq.cc 全自動免(mian)蒸加氣磚生産線(xian)，陶粒免蒸加氣塊(kuai)設備
1.引言
練杭高(gao)速公路是浙江省(sheng)公路網規劃“兩縱(zong)兩橫十八連三繞(rào)三通道”中“十八連(lian)”中的一連，也是“長(zhǎng)三角”經濟圈内由(yóu)浙江省通往上海(hai)的五條大通道之(zhī)一。這一項目的建(jian)設将進一步加強(qiang)浙江北部地區與(yǔ)上海市的聯系，加(jia)速該地區融入“長(zhang)三角”進程，強化和(hé)擴大嘉興市作爲(wèi)接軌大上海的前(qian)沿地位。對完善該(gāi)區域的高速公路(lu)網絡，減輕滬杭高(gao)速公路的負荷壓(yā)力，打造“長三角”三(sān)小時交通圈，促進(jìn)沿線區域城市群(qún)的經濟發展和城(cheng)市化進程具有重(zhòng)要作用。省政府提(tí)出了練杭高速公(gōng)路須在2009年底竣工(gong)通車的目标，而制(zhì)約練杭高速公路(lù)工期的主要因素(su)爲軟基處理問題(ti)。練杭高速公路路(lù)線所經湖嘉杭地(dì)區，均爲經濟發達(dá)地區，村莊密布，分(fèn)離、通道的密度很(hěn)大，沿線的結構物(wù)部位的填土高度(du)往往較高，而該部(bu)分地區多爲深厚(hòu)軟土，部分高填方(fāng)路段在采用塑料(liào)排水闆+路基超載(zai)預壓的情況下仍(réng)未能按期達到沉(chén)降穩定的效果。爲(wèi)确保工程質量和(hé)工期，節約工程投(tou)資，練杭高速公路(lu)在某些填土較高(gao)、軟基深厚、工期緊(jǐn)張的路段提出了(le)采用氣泡混合陶(tao)粒土進行路基換(huan)填的處理方案，以(yǐ)起到減輕路基填(tian)築重量、減少路基(jī)工後沉降的目的(de)。本文選取部分試(shi)驗路段的施工處(chù)理進行介紹。
2.工程(cheng)概況
本工程以練(lian)杭高速桐鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲(wèi)換填試驗段，換填(tian)長度233m，單幅換㊙️填寬(kuān)度11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(dù)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣泡(pao)混合陶粒土設計(ji)濕容重頂面80cm以下(xia)≤550kg/m3，28天強度≥0.6MPa，頂面80cm以上(shang)≤600kg/m3，28天強⛹🏻♀️度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂(dǐng)面以下30cm位置設置(zhì)一層網眼爲5cmx5cm的鋼(gang)絲網片。這些地👄段(duàn)由于各種原因工(gong)期緊張，經♻️超載預(yù)壓仍無法如期達(da)到預期沉降🤩穩定(dìng)的效果🔞，采取其它(ta)處理💁方法處理或(huò)費用更高，或工期(qī)較長，經過經濟⚽技(ji)術比較，這些地段(duàn)采用氣泡混合陶(tao)粒土㊙️換填是一種(zhǒng)比較經濟合理的(de)處理方案。
3.氣泡混(hùn)合陶粒土施工原(yuan)理及特性
氣泡混(hùn)合陶粒土是利用(yong)物理方法制備免(miǎn)蒸加氣，再将免蒸(zheng)加氣加入到膠凝(ning)材料、水及各種外(wài)加劑組成的料漿(jiang)中，經攪拌、澆🌐注成(cheng)型、養護而成的多(duo)孔💯陶粒材料。由于(yu)氣泡混⭕合陶粒💰土(tu)是一種内部含有(you)大量細小、封閉、均(jun1)勻分布氣孔的多(duo)孔性⚽材料，所以有(yǒu)陶粒高強、隔熱保(bao)溫、防火、隔音、抗水(shuǐ)減震等特性。
4.施工(gong)方法及過程
4.1設備(bèi)安裝調試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項目整體(tǐ)陶粒土換填線路(lu)長，點分散，施工過(guò)程中需多㊙️次🥵移動(dòng)拌和站，并考慮到(dào)水泥廠至澆築現(xian)場運🔴輸線路較短(duan)，有利于💋水泥的及(jí)時供應，水泥罐🌈拟(ni)采用💜40～50T的中型罐。水(shui)泥罐安裝在橋面(mian)👈或橋頭搭闆上，四(si)腳用膨脹螺栓固(gu)定，罐頂設置風纜(lǎn)。水泥罐選好位置(zhi)後采用吊車一次(ci)安裝到位，并😍保證(zheng)罐體豎💚直，罐體豎(shu)直⭐度通過重錘吊(diào)線檢測和調整。
4.1.2攪(jiao)拌設備就位
水泥(ni)罐安裝好後，根據(ju)水泥罐出料口位(wei)置，水泥螺旋長🐇度(du)☁️和😍攪拌設備進料(liao)口高度，準确就位(wei)攪拌機。攪拌設備(bei)采用❓車載移動設(she)備，設備就位與水(shui)泥螺旋安裝同步(bu)進行。
4.1.3設備調試
4.1.3.1采(cai)用手動按鈕點動(dòng)各電機，檢查電機(jī)是否逆相，如果逆(ni)相則調換其中兩(liang)相；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liú)量計工作是否正(zheng)常，标定水泥、水的(de)流量；
4.1.3.3進行手動加(jia)負荷試驗，檢查各(ge)電機、空壓機工作(zuò)是否正常；
4.1.3.4進行至(zhi)少兩次循環的全(quan)自動運轉，檢查系(xì)統有無故障。
4.2原材(cai)料計量
配合比試(shì)驗根據本工程氣(qi)泡混合陶粒土的(de)設計指🚩标以及平(píng)時進行的大量配(pèi)合比試驗工作，本(běn)試🏃🏻♂️驗段🔞采用🎯普通(tōng)矽酸鹽32.5水泥。其施(shi)工配合比如下表(biao)：
4.3施工方案
4.3.1施工分(fen)幅
考慮目前路面(mian)施工、交通工程施(shi)工、軟基段土方卸(xie)載✂️等🎯有大量施工(gōng)運輸車輛通過主(zhǔ)線路基行駛，必須(xū)保🔱持路基單幅開(kai)通，因此陶粒土試(shì)驗段換填施🐆工分(fen)幅進行，先換填一(yi)幅，待7天強度後墊(nian)土開放交🔞通，施工(gong)另一幅。
4.3.2模闆制作(zuo)
試驗段陶粒土換(huàn)填爲在現路基上(shang)挖槽施工，路基🌂和(he)中央分隔帶土方(fang)保留不開挖，可直(zhí)接作爲陶粒❄️土的(de)圍擋結構，無需另(ling)裝☔模闆，僅爲設置(zhi)施工縫而制作模(mo)闆。根據💯設計，沿縱(zong)向每10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆采(cǎi)用厚度12～18mm的木夾闆(pǎn)。設縫樁号爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最(zui)後15m換填厚度較小(xiǎo)，不設縫。
練杭高(gao)速公路是浙江省(sheng)公路網規劃“兩縱(zong)兩橫十八連三繞(rào)三通道”中“十八連(lian)”中的一連，也是“長(zhǎng)三角”經濟圈内由(yóu)浙江省通往上海(hai)的五條大通道之(zhī)一。這一項目的建(jian)設将進一步加強(qiang)浙江北部地區與(yǔ)上海市的聯系，加(jia)速該地區融入“長(zhang)三角”進程，強化和(hé)擴大嘉興市作爲(wèi)接軌大上海的前(qian)沿地位。對完善該(gāi)區域的高速公路(lu)網絡，減輕滬杭高(gao)速公路的負荷壓(yā)力，打造“長三角”三(sān)小時交通圈，促進(jìn)沿線區域城市群(qún)的經濟發展和城(cheng)市化進程具有重(zhòng)要作用。省政府提(tí)出了練杭高速公(gōng)路須在2009年底竣工(gong)通車的目标，而制(zhì)約練杭高速公路(lù)工期的主要因素(su)爲軟基處理問題(ti)。練杭高速公路路(lù)線所經湖嘉杭地(dì)區，均爲經濟發達(dá)地區，村莊密布，分(fèn)離、通道的密度很(hěn)大，沿線的結構物(wù)部位的填土高度(du)往往較高，而該部(bu)分地區多爲深厚(hòu)軟土，部分高填方(fāng)路段在采用塑料(liào)排水闆+路基超載(zai)預壓的情況下仍(réng)未能按期達到沉(chén)降穩定的效果。爲(wèi)确保工程質量和(hé)工期，節約工程投(tou)資，練杭高速公路(lu)在某些填土較高(gao)、軟基深厚、工期緊(jǐn)張的路段提出了(le)采用氣泡混合陶(tao)粒土進行路基換(huan)填的處理方案，以(yǐ)起到減輕路基填(tian)築重量、減少路基(jī)工後沉降的目的(de)。本文選取部分試(shi)驗路段的施工處(chù)理進行介紹。
2.工程(cheng)概況
本工程以練(lian)杭高速桐鄉段K9+660～K9+705、K9+735～K9+815、K10+342～K10+450爲(wèi)換填試驗段，換填(tian)長度233m，單幅換㊙️填寬(kuān)度11.75m，雙幅23.5m，換填厚度(dù)1～2.4m，換填工程量8249.1m3.氣泡(pao)混合陶粒土設計(ji)濕容重頂面80cm以下(xia)≤550kg/m3，28天強度≥0.6MPa，頂面80cm以上(shang)≤600kg/m3，28天強⛹🏻♀️度≥0.8MPa，流動度180±20mm.頂(dǐng)面以下30cm位置設置(zhì)一層網眼爲5cmx5cm的鋼(gang)絲網片。這些地👄段(duàn)由于各種原因工(gong)期緊張，經♻️超載預(yù)壓仍無法如期達(da)到預期沉降🤩穩定(dìng)的效果🔞，采取其它(ta)處理💁方法處理或(huò)費用更高，或工期(qī)較長，經過經濟⚽技(ji)術比較，這些地段(duàn)采用氣泡混合陶(tao)粒土㊙️換填是一種(zhǒng)比較經濟合理的(de)處理方案。
3.氣泡混(hùn)合陶粒土施工原(yuan)理及特性
氣泡混(hùn)合陶粒土是利用(yong)物理方法制備免(miǎn)蒸加氣，再将免蒸(zheng)加氣加入到膠凝(ning)材料、水及各種外(wài)加劑組成的料漿(jiang)中，經攪拌、澆🌐注成(cheng)型、養護而成的多(duo)孔💯陶粒材料。由于(yu)氣泡混⭕合陶粒💰土(tu)是一種内部含有(you)大量細小、封閉、均(jun1)勻分布氣孔的多(duo)孔性⚽材料，所以有(yǒu)陶粒高強、隔熱保(bao)溫、防火、隔音、抗水(shuǐ)減震等特性。
4.施工(gong)方法及過程
4.1設備(bèi)安裝調試
4.1.1水泥罐(guan)安裝
本項目整體(tǐ)陶粒土換填線路(lu)長，點分散，施工過(guò)程中需多㊙️次🥵移動(dòng)拌和站，并考慮到(dào)水泥廠至澆築現(xian)場運🔴輸線路較短(duan)，有利于💋水泥的及(jí)時供應，水泥罐🌈拟(ni)采用💜40～50T的中型罐。水(shui)泥罐安裝在橋面(mian)👈或橋頭搭闆上，四(si)腳用膨脹螺栓固(gu)定，罐頂設置風纜(lǎn)。水泥罐選好位置(zhi)後采用吊車一次(ci)安裝到位，并😍保證(zheng)罐體豎💚直，罐體豎(shu)直⭐度通過重錘吊(diào)線檢測和調整。
4.1.2攪(jiao)拌設備就位
水泥(ni)罐安裝好後，根據(ju)水泥罐出料口位(wei)置，水泥螺旋長🐇度(du)☁️和😍攪拌設備進料(liao)口高度，準确就位(wei)攪拌機。攪拌設備(bei)采用❓車載移動設(she)備，設備就位與水(shui)泥螺旋安裝同步(bu)進行。
4.1.3設備調試
4.1.3.1采(cai)用手動按鈕點動(dòng)各電機，檢查電機(jī)是否逆相，如果逆(ni)相則調換其中兩(liang)相；
4.1.3.2檢查水泥、水流(liú)量計工作是否正(zheng)常，标定水泥、水的(de)流量；
4.1.3.3進行手動加(jia)負荷試驗，檢查各(ge)電機、空壓機工作(zuò)是否正常；
4.1.3.4進行至(zhi)少兩次循環的全(quan)自動運轉，檢查系(xì)統有無故障。
4.2原材(cai)料計量
配合比試(shì)驗根據本工程氣(qi)泡混合陶粒土的(de)設計指🚩标以及平(píng)時進行的大量配(pèi)合比試驗工作，本(běn)試🏃🏻♂️驗段🔞采用🎯普通(tōng)矽酸鹽32.5水泥。其施(shi)工配合比如下表(biao)：
4.3施工方案
4.3.1施工分(fen)幅
考慮目前路面(mian)施工、交通工程施(shi)工、軟基段土方卸(xie)載✂️等🎯有大量施工(gōng)運輸車輛通過主(zhǔ)線路基行駛，必須(xū)保🔱持路基單幅開(kai)通，因此陶粒土試(shì)驗段換填施🐆工分(fen)幅進行，先換填一(yi)幅，待7天強度後墊(nian)土開放交🔞通，施工(gong)另一幅。
4.3.2模闆制作(zuo)
試驗段陶粒土換(huàn)填爲在現路基上(shang)挖槽施工，路基🌂和(he)中央分隔帶土方(fang)保留不開挖，可直(zhí)接作爲陶粒❄️土的(de)圍擋結構，無需另(ling)裝☔模闆，僅爲設置(zhi)施工縫而制作模(mo)闆。根據💯設計，沿縱(zong)向每10m設置橫向施(shī)工縫，設縫模闆采(cǎi)用厚度12～18mm的木夾闆(pǎn)。設縫樁号爲：K9+670、K9+680、K9+690、K9+745，K9+755、K9+785等，最(zui)後15m換填厚度較小(xiǎo)，不設縫。
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